为什么说全新商业模式S2b2c是汽车新零售的驱动力

　　汽车在电商行业摸爬滚打多年，最终还是发现会以线下落地的方式承载服务。比如汽车线上广告打得再好，促销活动更多，消费者还是愿意到线下去体验与试驾，汽车属于大额度的资产支出，单纯的线上购物已经无法满足消费者购车的欲望，汽车购买成交还是需要试驾刺激购买，同时金融、保险、上牌等需要线下做支持。

　　所以在汽车新零售中，不同于其它电商行业是简单的线上购买+线下体验模式，汽车新零售中在未来的很长时间，线下b(车商)都除了体验，还要输出很多的服务能力，要把线下车商纳入整个服务和协同体系，所以汽车新零售可以和曾鸣教授提出的S2b2c模式进行结合来讲。

　　在汽车S2b2c的服务模式，对于消费者来讲，S能够赋能b和直接服务C，最后形成整体能力，提供给C主要有四大能力，分别是场景、金融、共享、汽车后服务。

　　1、场景

　　在场景中，S提供了全链路设计，如：VI设计 、SI设计、UI设计，以轻资产的线下体验店，规模稍大一点的线下旗舰店以及创新型的无人试驾体验店为载体，良好的设计感，符合消费者注重品质的特征。

　　线下场景中也需要加入其它因素满足消费者行为特征的变化，比如：和新型IP的结合，体育营销、娱乐营销，推送一些有趣好玩的体验活动，最终让消费者得到标准化和个性化相结合的体验模式。

　　随着消费习惯的改变，贷款购车已经成为消费者普通尝试的一种购车选择，S给消费者能提供融资租赁平台和消费金融平台，多种金融产品可供消费者选择，在融资租赁产品和消费金融产品可以是S自营的，也可以是接入第三方的金融产品。

　　这个过程中b承担一个金融服务的角色，在金融服务中，S提供了线上的金融风控能力，b只需要确认交易场景，就能快速的完成整个金融贷款过程。

　　信息共享格外重要，S可以搭建一个二手车交易，维保平台，实现信息共享，供消费者选择，解决二手车买卖过程中的信任缺失问题。未来的消费模式可能不是卖车，而是有大部分都是租车和共享出行，S也可以提供汽车产权共享的能力;

　　而新零售时代的，汽车后市场，通过对供应链、对后台数据的升级，获得由清晰用户画像的数字化消费者，能够智能提醒客户保险和保养时间，实现按需的智能供货，从而提高供应链的周转。

　　2、全渠道

　　车源流动不透明不通畅是目前汽车行业面临的整体问题，S可以搭建B2B平台、B2C平台、C2B平台，以及和b共建线下体验店的方式，全渠道掌握车源信息，其中B2B平台让大B和小b之间形成车源交易，B2C平台直接让B和小b面向消费者提供线上购车展示机会，C2B打造的客户定制化的信息平台。

　　3、供应链端

　　供应链是整个汽车新零售的核心，大部分b没有议价能力，S在其中由于供给端对应了大量的b,他们的需求很旺盛，在需求端以自采或者整合的方式组织主机厂和大的资源商车源，在供应链端对b赋能。

　　4、金融

　　汽车行业是一个重资产行业，线下门店采购车源，库存积压都会给b的资金带来巨大的压力，通过S搭建的金融服务，提供给b不同场景下的金融产品。

　　比如：订单采购过程中的订单贷，急需小额资金的时候提供信用贷，有库存积压的时候，提供库存融资贷款，金融的本质是为了更好服务实体，合理利用好金融优势，有利于b的快速发展。

　　5、数字化体验

　　一般小b没有很强的研发能力，但是他们也需要数字化的方式去了解客户和提高顾客的体验。

　　在新零售中，由于客户的数字化得以实现，S提供给b的将是从线索到购买和售后整个客户档案信息，让b能够预知客户消费习惯，提高客户到店的购买效率和整个售后服务能力。

　　6、广告引流

　　对于汽车小b来讲，获客和成交是利润的产生源头，S可以提供广告投放工具和提供广告投放服务。

　　对于广告投放工具，b可以自己用来自己投放广告，广告投放服务是一种打包的营销服务，需要S提供广告人力为b广告赋能。同时在S搭建的B2B平台和B2C平台内，也可以给b提供广告引流服务。

　　7、自我引流

　　除了付费引流服务，S还可以提供给b自我引流的工具，自我引流可能不需要b很大的花费，只需要结合社交化营销手段，b能够通过工具自我宣传和吸粉。

　　比如：针对目前微信生态内的微店、拼团、卡券、经纪人(成交返佣)模式，让小b自我传播。丰富的引流工具，将充分调动b的积极性，最后提高单店坪效。

　　8、物流

　　当前汽车流通物流业务成本较高，物流能力随市场波动存在紧张或浪费现象，专业化程度较低。

　　从b的角度来看，急切需要有稳定的物流到达时间和合适的价格，S应该充分联合核心主机厂物流企业和第三方物流企业，打破行业壁垒。

　　同时建立全国布置广泛的仓储网络，从而形成智能和协同的仓储和运输网络，使得汽车行业也能像电商行业一样，能够当日达和次日达物流体验和稳定的物流价格。

　　9、工具

　　每个b都是一个经营主体，当b的业务做大做强的时候，就会面临管理提升问题，S通过SaaS工具提供给b对自我客户管理，进销存管理，员工管理等能力，让b从内部开始提供效率，SaaS应该是组件化的，要结合b的规模不同和管理水平，提供不同的组件满足b的真实管理需求。

　　结束语：汽车新零售的服务在未来几年之内，会发现很大的变化，从主机厂到互联网巨头也正在积极拥抱这一变化，目前汽车流通行业存在的 4s店+二网+二手车商的模式，也可能在边界上发生巨大的转变。